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柴油發(fā)電機組在運行時會遇到各種各樣的故障，常見的故障有哪些，有如何處理呢？今天小編給大家總結(jié)了柴油發(fā)電機組運行中交流同步發(fā)電機的常見故障及處理方法；
同步交流發(fā)電機常見故障及處理方法如下：
| 故障現(xiàn)象 | 故障原因 | 處理方法 |
| 不能發(fā)電 | 1.1無剩磁 | 用12V或24V直流電充電 |
| 1.2剩磁方向與整流器輸出，電流產(chǎn)生磁場的方向相反 | 往往在重新接線后因錯接形成，將F1和F2接頭對換，或重新充磁 | |
| 1.3副繞組接頭橋式整流器或勵磁繞組有斷路或松脫現(xiàn)象 | 接通焊好或擰緊 | |
| 1.4接線錯誤 | 按電路圖檢查、正確接線 | |
| 1. 5勵磁繞組接線錯誤，造成極性不對 | 往往在重新接線后因錯接形成，檢查糾正 | |
| 1.6電樞繞組或勵磁繞組有嚴(yán)重短路 | 嚴(yán)重短路時必明顯發(fā)熱，也可由測量繞組直流電阻判定。更換新繞組。 | |
| 1.7電刷和集電環(huán)接觸不良 | 用酒精擦洗集電環(huán)表面，磨電刷表面與集電環(huán)弧度吻合，檢查電刷壓力 | |
| 1.8硅整流元件短路正反向均導(dǎo)通 | 用萬用表檢查正反向電阻，更換損壞的元件 | |
| 1. 9轉(zhuǎn)速太低 | 提高轉(zhuǎn)速到額定值 | |
| 電壓太低 | 2.1整流橋中有一個整流元電壓件短路或斷路 | 空載下降超過 10% ,用萬用表檢查，更換損壞的元件 |
| 2.2勵磁繞組部分短路 | 某一極的勵磁繞組部分短路除電壓下降外還會引起振動，分別測量每一極的電阻，更換損壞的線圈 | |
| 2.3轉(zhuǎn)速太低 | 調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速到額定值 | |
| 電壓太高 | 3.1轉(zhuǎn)速太高 | 調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速到額定值 |
| 負(fù)載時電壓嚴(yán)重下跌 | 4.1整流橋中有一個或兩個整流元件斷路，正反向都不通 | 此時空載電壓就已明顯下降， 用萬用表檢查找出斷路元件并予以更換 |
| 4. 2原動機調(diào)速率較差 | 調(diào)整原動機調(diào)速機構(gòu) | |
| 振動大 | 5.1與原動機對接不良 | 找直對正后再對接 |
| 5.2轉(zhuǎn)子動平衡精度太低 | 重新校動平衡,其精度應(yīng)符合要求 | |
| 發(fā)熱 | 6.1發(fā)電機過載 | 調(diào)節(jié)負(fù)載使負(fù)載電流電壓不超過額定值 |
| 6.2儀表不準(zhǔn) | 定期對儀表進(jìn)行校驗 | |
| 6.3負(fù)載功率因數(shù)太低 | 發(fā)電機應(yīng)減少感性負(fù)載控制在勵磁電流不超過額定值內(nèi)使用 | |
| 6.4轉(zhuǎn)速太低 | 調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速到額定值 | |
| 6.5發(fā)電機定、轉(zhuǎn)子繞組部分短路 | 短路處有明顯發(fā)熱，更換繞組 | |
| 6.6通風(fēng)道堵塞 | 清理并疏通通風(fēng)道 | |
| 軸承過熱 | 7.1長時間使用后軸承已磨損 | 更換軸承 |
| 7.2潤滑脂變質(zhì)，或不同牌號潤滑脂混用，潤滑脂裝得太多或太少 | 清洗軸承并更換潤滑脂，一般電機用ZGN-3潤滑脂，加裝量為軸承室容量的1/3~1/2,但軸承應(yīng)填滿 | |
| 7.3.與原動機對接不良 | 嚴(yán)格地找直對正后與原動機對接 | |
| 7.4如用皮帶傳動時皮帶拉力過大 | 適當(dāng)調(diào)節(jié)皮帶拉力 |
南寧優(yōu)凱機電設(shè)備有限公司是江蘇優(yōu)凱動力科技有限公司的廣西辦事處。負(fù)責(zé)廣西省份及周邊省份的售后服務(wù)，可上門安裝及調(diào)試柴油發(fā)電機組，并提供人員培訓(xùn)服務(wù)。江蘇優(yōu)凱動力擁有先進(jìn)的檢測設(shè)備、現(xiàn)代化的生產(chǎn)工藝、專業(yè)的制造技術(shù)、完善的質(zhì)量管理體系，技術(shù)研發(fā)實力雄厚。公司發(fā)電設(shè)備功率范圍從3KW---2500KW(單臺)，機組配備基本型、靜音型、集裝箱電站、移動電站、智能并聯(lián)電站，三遙遠(yuǎn)程監(jiān)控及高壓發(fā)電輸出系統(tǒng)等。
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